Укрзалізниця офіційно прокоментувала масові скарги пасажирів на відсутність ліфта на головному залізничному вокзалі столиці, визнавши проблему та окресливши можливі шляхи її вирішення.
Київський вокзал є одним із найбільш завантажених транспортних вузлів країни — щодня через нього проходять тисячі людей, серед яких чимало людей з інвалідністю, літніх пасажирів, батьків із дитячими візочками та мандрівників із важким багажем. Попри це, питання повноцінної доступності інфраструктури залишається відкритим роками. Скарги на відсутність нормально функціонуючого ліфта накопичувалися в соціальних мережах та зверненнях до компанії, і нарешті отримали офіційну відповідь.
У своєму коментарі представники Укрзалізниці визнали, що проблема існує та є системною. За словами компанії, встановлення та модернізація ліфтового обладнання на об’єктах залізничної інфраструктури пов’язані з низкою технічних і фінансових труднощів. Вокзальні будівлі, зокрема Київський вокзал, мають статус архітектурних пам’яток або споруд з обмеженнями щодо втручання в конструктив, що суттєво ускладнює будівельні роботи. Будь-які зміни потребують погодження з відповідними органами охорони культурної спадщини, що значно подовжує терміни реалізації подібних проектів.
Окрім архітектурних обмежень, компанія також вказала на фінансовий чинник. В умовах воєнного стану Укрзалізниця переорієнтувала значну частину ресурсів на підтримання базової операційної діяльності, евакуаційні перевезення та відновлення пошкодженої воєнними діями інфраструктури. Капітальні інвестиції в модернізацію вокзальних приміщень відійшли на другий план, хоча компанія підкреслила, що не знімає з порядку денного питання безбар’єрного середовища. За наявними даними, певні роботи зі встановлення допоміжного обладнання для маломобільних груп населення все ж тривають або заплановані.
Реакція громадськості на офіційне пояснення виявилася неоднозначною. Частина пасажирів, особливо ті, хто регулярно користується вокзалом із людьми з інвалідністю або немовлятами, висловила розчарування тим, що проблема фактично відкладається на невизначений термін. Правозахисні організації, що опікуються питаннями доступності, звертають увагу: Київський вокзал щодня стає місцем реальних труднощів для сотень людей, і посилання на воєнний час не знімає юридичних зобов’язань щодо забезпечення рівного доступу до транспортної інфраструктури відповідно до чинного законодавства та міжнародних стандартів.
Варто нагадати, що Україна взяла на себе зобов’язання щодо інклюзивності публічного простору ще в рамках ратифікації Конвенції ООН про права осіб з інвалідністю, а також відповідно до євроінтеграційного курсу. Стандарти ЄС у сфері доступності залізничної інфраструктури є значно суворішими за ті, що наразі реалізовані на більшості українських вокзалів. Це питання є не лише питанням комфорту, а й дотримання базових прав людини.
Ситуація з Київським вокзалом є симптоматичною для всієї залізничної галузі: проблема доступності інфраструктури існує по всій Україні, і системне її вирішення потребуватиме як значних капіталовкладень, так і чіткого плану-графіка від Укрзалізниці. Поки що компанія не оприлюднила конкретних термінів встановлення ліфта на Київському вокзалі, що залишає питання відкритим.
Очевидно, що після завершення активної фази бойових дій питання модернізації вокзальної інфраструктури стане одним із пріоритетів відновлення — принаймні так декларують у самій Укрзалізниці. Однак для тих, хто вже сьогодні змушений долати сходи з візочком або кріслом колісним, очікування абстрактного «повоєнного майбутнього» є неприйнятним. Тиск з боку громадянського суспільства та правозахисних структур, вочевидь, залишатиметься основним рушієм змін у найближчий час.
Джерело: AIN
Зараз читають:
Малий бізнес і туризм: як пережити літній спад
F-16 НАТО збив дрон над Естонією: що відомо
Молодіжна збірна України отримає нового тренера
Інші цікаві статті читай ТУТ
[…] […]